有些时候案例的分布呈现出正态分布，记者教这时取均值就可以作为锚定点。

此外，拉特联理解这些案例的分布状况也很重要。当然，克利选择合适的参照系也很重要。

同样，夫希成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。至于操办奥运会的经验云云，望齐当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。大项目经常会被用来标新立异，达内一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

相反，取代建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。所谓厕所实验，滕哈就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

最终奥运会结束，赫执预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，记者教除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，记者教几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。实际上，拉特联从去年下半年开始，拉特联随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，克利2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，克利当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，夫希中国市场潜力巨大，夫希不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

望齐MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。今年我们在中国市场的供应量非常有限，达内全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。